Når ble 707 pensjonist?
Når ble 707 pensjonist?

Video: Når ble 707 pensjonist?

Video: Når ble 707 pensjonist?
Video: Lige et pitch for Jesper Buch: Unmute | Løvens hule | DR1 2024, Kan
Anonim

Produksjon av passasjeren 707 endte i 1978. Totalt ble 1, 010 707 -tallet bygget for sivil bruk, selv om mange av dem fant veien til militærtjeneste. De 707 produksjonslinjen forble åpen for spesialbygde militære varianter frem til 1991, med det siste nybygget 707 flyrammer bygget som E-3 og E-6 fly.

Dessuten, når ble 707 tatt i bruk?

26. oktober 1958

er det noen DC 8 som fortsatt flyr? Alle av dem hadde forsvunnet fra passasjeroppdrag i frontlinjen på begynnelsen av 1980-tallet. Tre DC -8s er fortsatt brukes som frakteskip og færre enn 10 er flyr i spesielle konfigurasjoner, for eksempel NASAs. Debuterte i 1967, Pratt & Whitney JT3D-drevet DC - 8 -62 var det lengste flyet i sin tid.

Og hvorfor heter den Boeing 707?

Så det første kommersielle passasjerflyselskapet i serien ble tildelt nummeret 707 (uttales Seven Oh Seven). De Boeing 707 er kreditert med å lansere begynnelsen av "Jet Age." Det ble bestemt at alle modellnumre som enten begynte eller endte på en "7", ville være forbeholdt kommersielle jetfly.

Er Boeing 707 fortsatt i drift?

Produksjon av passasjeren 707 endte i 1978. Totalt ble 1, 010 707 -tallet bygget for sivil bruk, selv om mange av dem fant veien til militæret service . De 707 produksjonslinjen forble åpen for spesialbygde militære varianter til 1991, med den siste nybyggingen 707 flyskrog bygget som E-3 og E-6 fly.

Anbefalt: