Hvorfor lander fly på skrå?
Hvorfor lander fly på skrå?

Video: Hvorfor lander fly på skrå?

Video: Hvorfor lander fly på skrå?
Video: How Planes Land Sideways In High Winds 2024, November
Anonim

Nesen peker mot vinden slik at fly nærmer seg rullebanen litt skjevt i forhold til rullebanens senterlinje (crabbing). Dette gir inntrykk av å nærme seg rullebanen som flyr sidelengs, noe som kan være desorienterende for piloten. Vingene holdes i vater gjennom hele tilnærmingen.

På samme måte kan man spørre seg hvorfor fly kommer inn sidelengs?

Det gjør fly ikke "land" sidelengs . Kraftig sidevind vil blåse flyet sidelengs . Piloten må dermed styre flyet MOT vinden litt for å fly rett. Rett før hjulene berører ned, sparker piloten inn nok ror til å rette ut flyet slik at hjulene er rette når de berører rullebanen.

Vet også, hvordan lander fly rett? Nesehjulet brukes til ca. 80 knop for å holde fly rett under takeoff, deretter brukes roret. Under landing , roret brukes til den fly bremses til 80 knop, så brukes rorkulten igjen.

Med tanke på dette, i hvilken vinkel lander flyene?

Q: Er det en viss vinkel pleide å land en flyet trygt? Gjør varierer det når forskjellige flykontroller er i bruk? A: Den normale nedstigningsprofilen er omtrent 3 grader. Dette kan variere, men i sluttfasen av landing , 3 grader er vanligvis målet.

Kan fly lande i 45 mph vind?

Med dette i tankene, horisontal vinder (også kjent som "sidevind") i overkant av 30-35 kts (ca. 34-40 mph ) er generelt uoverkommelige for take-off og landing . Hvis sidevinden er sterk mens flyet er ved gate, kan flygeledere rett og slett forsinke avgangen, slik de ville gjort under mye snø.

Anbefalt: